Специальное моторное масло Cummins CI-4 20W-50: эксперт в области защиты от высоких температур и тяжёлых нагрузок

В области старых тяжёлых коммерческих транспортных средств, горнодобывающей техники и инженерного оборудования, эксплуатируемых в условиях длительной высокотемпературной нагрузки и повышенной нагрузки, надежная смазочная защита играет ключевую роль для продления срока службы двигателей. Cummins Special Engine Oil CI-4 20W-50 — это высокопроизводительное дизельное моторное масло, соответствующее стандарту API CI-4, специально разработанное для двигателей Cummins, которым приходится выдерживать суровые условия эксплуатации, такие как высокая температура, тяжёлая нагрузка и частые пуско-остановки. Благодаря использованию проверенной формулы и строгой заводской проверке, это масло превосходно проявляет себя в плане термостабильности, износостойкости и контроля образования шлама, что делает его идеальным решением для смазки двигателей Cummins, соответствующих национальным экологическим стандартам Евро-III и Евро-IV.

I. Основные технические характеристики и сертификаты продукции: адаптация к тяжёлым условиям эксплуатации

Специальное масло Cummins CI-4 20W-50 получено путём очистки высококачественного гидрокрекингового базового масла и компаундирования с использованием высокоэффективных присадочных пакетов; все эксплуатационные показатели соответствуют или превосходят требования стандарта API CI-4. Основные характеристики данного масла следующие: классификация по API — CI-4, стандарт для тяжёлых дизельных двигателей, выпущенный в 2010 году, который направлен на улучшение стойкости к окислению при высоких температурах и способности диспергировать сажу; специально разработано для двигателей, оснащённых системами рециркуляции отработавших газов (EGR). Вязкостный класс — 20W-50; динамическая вязкость при низких температурах составляет 16500 мПа·с при -10℃, температура застывания — -20℃, температура вспышки — 220℃. Масло подходит для эксплуатации в условиях окружающей среды с температурой от -10℃ до 45℃ и особенно эффективно работает в условиях высоких температур и тяжёлых нагрузок.

Данный продукт получил официальную сертификацию Cummins, такую как CES 20078, и соответствует стандартам API CH-4/CG-4, а также европейским стандартам ACEA E3/E5. Он идеально подходит для дизельных двигателей Cummins серии B, C, L, соответствующих национальным нормам выбросов III и IV, и может также использоваться в тяжёлых дизельных двигателях других марок, требующих масла класса CI-4. Этот продукт подходит для двигателей, оснащённых системами EGR, и эффективно защищает компоненты двигателя даже при повышенном образовании сажи вследствие работы системы EGR, не влияя при этом на нормальную работу выхлопной системы.

II. Основные технические преимущества: Упор на защиту от высоких температур и больших нагрузок

Благодаря целенаправленному дизайну формулы специальное масло Cummins CI-4 20W-50 ориентировано на решение задач смазки в условиях высоких температур, тяжёлых нагрузок и повышенного содержания сажи, что обеспечивает ему уникальные преимущества в области стабильности, износостойкости и чистоты, а также точно соответствует эксплуатационным характеристикам старых и тяжёлых двигателей.

Что касается стабильности при высоких температурах и износостойкости, в данном продукте используются высококачественные антиокислительные присадки и усиленная противоизносная формула, которые эффективно противостоят окислению и ухудшению качества масла при длительной эксплуатации при высоких температурах; стабильность против окисления на 15% выше, чем у обычного масла класса CI-4. Усиленная противоизносная пленка, образующаяся на поверхности металлических деталей, позволяет эффективно снижать износ цилиндровых втулок, поршней, коленчатых валов и других ключевых компонентов, особенно подходя для защиты двигателей в условиях непрерывной работы под высокой нагрузкой и на высоких оборотах. Его превосходная способность к дисперсии сажи предотвращает агрегацию частиц сажи и образование отложений, тем самым избегая загустения масла и засорения масляных каналов.

С точки зрения чистоты и совместимости, он оснащён эффективными моющими и диспергирующими присадками, которые позволяют эффективно контролировать образование шлама, лаковых отложений и углеродистых нагаров, поддерживать внутреннюю чистоту двигателя и снижать вероятность поломок масляных форсунок и масляных насосов. По сравнению с малозольным маслом его формула более подходящая для двигателей без сажевого фильтра (DPF) или с низкими требованиями к DPF, что позволяет избежать проблемы снижения смазывающей защиты, вызванной чрезмерным уменьшением зольности. Он обладает хорошей совместимостью с различными уплотнительными материалами и не вызывает затвердевания уплотнений или утечек, обеспечивая герметичность системы смазки двигателя.

С точки зрения экономической эффективности, оптимизированная формула продлевает срок службы масла. В условиях нормальной эксплуатации при тяжёлых нагрузках интервал замены масла для дорожных большегрузных автомобилей может достигать 50 000–80 000 километров, а для внедорожной техники — 400–500 часов, что больше, чем у обычных минеральных масел аналогичной категории. При обеспечении надежной защиты это снижает частоту техобслуживания и затраты на его проведение. Кроме того, подходящая степень вязкости позволяет поддерживать стабильное давление масла даже при высоких температурах, предотвращая падение давления масла и недостаточную смазку, а также косвенно снижая расход топлива, вызванного износом компонентов.

III. Сценарии применения и адаптируемые модели: охватывают старое и тяжёлое оборудование

Благодаря превосходным характеристикам при высоких температурах и износостойкости специальное масло Cummins CI-4 20W-50 широко применяется в старых тяжёлых коммерческих автомобилях, внедорожной строительной технике и горнодобывающем оборудовании. В дорожной сфере оно подходит для двигателей Cummins, устанавливаемых на старые тяжёлые грузовики, такие как Jiefang EQ153 и Foton Auman, а также для междугородных грузовых автомобилей, машин для транспортировки материалов на строительных площадках и других транспортных средств, эксплуатируемых в условиях длительной работы при высоких температурах и тяжёлых нагрузках; в внедорожной сфере оно адаптировано к двигателям Cummins серий B и C, устанавливаемым на экскаваторах, погрузчиках, дорожных катках и генераторных установках в строительстве, горнодобывающей отрасли, сельском хозяйстве и других отраслях.

Что касается экологической адаптации, масло с вязкостью 20W-50 превосходно работает в условиях высоких температур выше 30℃ и сохраняет стабильную смазывающую способность даже при высокой температуре двигателя. Оно особенно подходит для использования в тропических и субтропических регионах, а также в оборудовании, работающем длительное время под высокой нагрузкой (например, при непрерывной эксплуатации карьерных самосвалов). Следует учитывать, что при температуре окружающей среды ниже -10℃ рекомендуется использовать масло с более низкой вязкостью для обеспечения плавного холодного запуска. Данное изделие подходит для топлива с содержанием серы не более 0,5% по массе; необходимо избегать длительного использования топлива с высоким содержанием серы, чтобы предотвратить ускоренное ухудшение качества масла.

IV. Примечания по эксплуатации и обслуживанию: Обеспечение надежной работы старых двигателей

Научное использование и техническое обслуживание имеют ключевое значение для полного раскрытия защитного эффекта специального масла Cummins CI-4 20W-50, особенно в случае старых двигателей с определённым износом. При заправке необходимо строго следовать руководству по эксплуатации двигателя, чтобы уровень масла находился в указанных пределах. Чрезмерная заливка может привести к повышению температуры масла, а недостаточная — к недостаточной смазке. Рекомендуемый интервал первичной замены масла для новых или капитально отремонтированных двигателей составляет 50 часов; последующие интервалы следует корректировать в зависимости от степени износа двигателя и условий эксплуатации. В случае двигателей с серьёзным износом цилиндров и повышенным расходом масла интервал между заменами масла следует сократить на 20–30%.

При ежедневном техническом обслуживании необходимо регулярно проверять уровень масла, его цвет и степень помутнения. Если масло быстро становится чёрным, в нём обнаруживаются металлические частицы или появляется характерный запах, это указывает на возможный аномальный износ двигателя; в таком случае следует вовремя заменить масло и провести осмотр двигателя. Обратите внимание на состояние воздушного фильтра и топливного фильтра и регулярно их заменяйте, чтобы предотвратить попадание примесей в двигатель и ускорение загрязнения масла. В двигателях, оснащённых системой EGR, необходимо регулярно очищать клапан EGR и охладитель, чтобы снизить образование сажи и обеспечить нормальную работу масла. Кроме того, не рекомендуется смешивать данный продукт с маслами других марок или классов во избежание химических реакций, способных ухудшить смазывающие свойства.

V. Репутация на рынке и краткое описание: надёжный выбор для старых тяжёлых двигателей

Как классический специализированный масляный продукт для старых тяжёлых двигателей Cummins, масло CI-4 20W-50 завоевал хорошую репутацию на рынке среди пользователей устаревшего оборудования. Отзывы пользователей показывают, что это масло эффективно повышает стабильность работы старых двигателей при высоких температурах, снижает явления сгорания масла и падения мощности; после его применения значительно снижается уровень износа двигателя. Особенно в условиях суровых рабочих условий на горнодобывающих участках и строительных площадках его надёжная защита обеспечивает высокую степень готовности старого оборудования к работе. Опираясь на безупречную сеть послепродажного обслуживания Cummins, пользователи получают профессиональные рекомендации по выбору масла и советы по техническому обслуживанию, что ещё больше повышает ценность данного продукта.

В заключение можно сказать, что специальное моторное масло Cummins CI-4 20W-50 основано на стандарте API CI-4 и объединяет преимущества высокотемпературной стабильности, усиленной износостойкости и эффективной чистоты. Оно специально разработано для двигателей Cummins Национальный III, Национальный IV, а также для старых тяжёлых двигателей. Это масло обеспечивает надежную смазочную защиту двигателей в условиях высоких температур, больших нагрузок и повышенного содержания сажи, продлевает срок службы двигателя и снижает затраты на техническое обслуживание. Для пользователей, эксплуатирующих устаревшее тяжёлое оборудование и стремящихся к экономичности и надёжной защите, этот продукт, несомненно, является идеальным решением для смазки; он по-прежнему играет важную роль в обслуживании старого оборудования.