Водяное охлаждение, V‑образные (угол развала 90°) шести- или восьмицилиндровые двигатели с турбонаддувом и промежуточным охлаждением надувочного воздуха.
Двигатель и система последующей обработки отработавших газов (EAT) оптимизированы для достижения максимально возможной общей эффективности системы, что обеспечивает минимальный расход топлива и совокупные эксплуатационные затраты. Благодаря технологии SCR размеры охладителей не приходится увеличивать по сравнению с двигателями стандарта Tier 3. Расход топлива снижается. (применимо для этапов V и Tier 4)
Единообразные габариты установки и соединений двигателя облегчают переход существующих систем на следующий этап нормативных требований по уровню выбросов.
Двигатели оснащены модульной системой последующей обработки отработавших газов (EAT), включающей компоненты из комплекта DVERTo и варианты опциональной конфигурации. Это обеспечивает высокую степень гибкости при интеграции в оборудование для OEM‑производителей.
Лучшие показатели холодного пуска даже в экстремальных условиях.
Чрезвычайно компактная конструкция двигателя и удобные в эксплуатации аксессуары снижают стоимость монтажа и расширяют спектр применений.
Оба двигателя также выпускаются в плоском исполнении для чрезвычайно компактных установок.
Мощная система впрыска Common Rail и электронное управление двигателем (EMR) с интеллектуальной связью с системой управления трансмиссией обеспечивают оптимальную работу двигателя при низком расходе топлива.

100% мощность отбора на маховике и передней части, а также дополнительно до трёх приводов отбора мощности с суммарным крутящим моментом до 520 Н·м.
Двигатели соответствуют требованиям Европейского стандарта Stage V и американского стандарта EPA Tier 4 с системой селективного каталитического восстановления (SCR). В версии для Европейского стандарта Stage V в систему EAT интегрирован сажевый фильтр (DPF). Для менее жёстко регулируемых рынков доступна опция — вариант без системы EAT.