Водяное охлаждение, шестицилиндровый рядный двигатель с турбонаддувом, промежуточным охлаждением надувочного воздуха и охлаждённой внешней рециркуляцией отработавших газов.
Двигатель и система последующей обработки отработавших газов (EAT) оптимизированы для достижения максимально возможной общей эффективности системы, что обеспечивает минимальный расход топлива и совокупные эксплуатационные затраты.
Единообразные габариты установки и соединений двигателя облегчают переход существующих установок на следующий этап нормативных требований по выбросам. Размеры и конструкция двигателей останутся неизменными при переходе на Stage V благодаря защищённой технологии. Никаких изменений в оборудовании заказчика не потребуется. В качестве опции для менее жёстко регулируемых рынков доступен вариант без системы EAT.
Мощная система впрыска DEUTZ Common Rail (DCR®) и электронное управление двигателем (EMR) с интеллектуальной связью с системой управления трансмиссией обеспечивают оптимальную работу двигателя при низком расходе топлива. Двигатели соответствуют требованиям ЕС Stage IV и американского стандарта EPA Tier 4 благодаря технологии селективного каталитического восстановления DVERT® (SCR) и сажевому фильтру (DPF). Благодаря использованию DPF они уже сегодня отвечают требованиям экологического стандарта ЕС Stage V, который вступит в силу с 2019 года.*
Лучшие показатели холодного пуска даже в экстремальных условиях.
Длительные интервалы замены масла и простота проведения операций по замене рабочих жидкостей в двигателе снижают эксплуатационные расходы и повышают доступность техники.

Чрезвычайно компактная конструкция двигателя и удобные в эксплуатации аксессуары снижают стоимость монтажа и расширяют спектр применений. 100% мощность отбора мощности передаётся как через маховик, так и через переднюю часть, а дополнительно возможны до двух приводов отбора мощности с суммарным крутящим моментом до 395 Н·м.