Водяное охлаждение, 4‑цилиндровый рядный двигатель с системой охлаждённой внешней рециркуляции отработавших газов, турбонаддувом и охлаждением надувочного воздуха.
Система двигателя и система последующей обработки отработавших газов (EAT) оптимизированы для достижения максимально возможной общей эффективности системы, что обеспечивает минимальный расход топлива и совокупные эксплуатационные затраты. Единые габаритные размеры и типы соединений двигателя облегчают переход существующих установок на следующий этап норм по выбросам. Благодаря защищённой технологии габариты и конструкция двигателей останутся неизменными при переходе на Stage V. Не требуется внесения изменений в оборудование заказчика. Для менее жёстко регулируемых рынков предусмотрена опция — вариант без системы EAT.
Мощная система впрыска DEUTZ Common Rail (DCR®) и электронное управление двигателем (EMR) с интеллектуальным интерфейсом управления трансмиссией обеспечивают оптимальную работу двигателя при низком расходе топлива.
Двигатели соответствуют требованиям Европейского стандарта Stage IV и американского стандарта EPA Tier 4 благодаря системе селективного каталитического восстановления (SCR) DVERT® и сажевому фильтру (DPF). Благодаря использованию DPF они уже сегодня отвечают требованиям европейского экологического стандарта Stage V, который вступит в силу с 2019 года.*
Лучшие показатели холодного пуска даже в экстремальных условиях.
Длительные интервалы замены масла и простота проведения операций по замене рабочих жидкостей в двигателе снижают эксплуатационные расходы и повышают доступность техники.

Чрезвычайно компактная конструкция двигателя и удобные в эксплуатации аксессуары снижают стоимость монтажа и расширяют круг возможных применений.
100% мощность отбора на маховике и передней части, а также дополнительно до трёх приводов отбора мощности с суммарным крутящим моментом до 315 Н·м.