Водяное охлаждение, 4‑цилиндровый рядный двигатель с системой охлаждённой внешней рециркуляции отработавших газов — как с турбонаддувом, так и без него, а также с возможностью дополнительного охлаждения надувочного воздуха — либо без такой функции. Мощная система впрыска Common Rail и высокоэффективный процесс сгорания с охлаждённой внешней рециркуляцией отработавших газов обеспечивают оптимальные эксплуатационные характеристики двигателя при низком расходе топлива и минимальных выбросах загрязняющих веществ.
Окислительный каталитический нейтрализатор DVERT® для стандартов ЕС Stage III B и США EPA Tier 4 обеспечивает бесперебойную эксплуатацию в любых условиях применения и окружающей среды. В качестве опции доступен сажевый фильтр DVERT (DPF). С введением стандарта ЕС Stage V сажевые фильтры будут предлагаться для всех типов двигателей. Благодаря использованию дизельного сажевого фильтра двигатели уже соответствуют требованиям стандарта ЕС Stage V, который начнёт действовать с 2019 года*.

Для облегчения монтажа на технику габариты двигателя и все основные монтажные интерфейсы останутся неизменными для стадии V; интервалы замены масла — до 1000 часов, а безремонтный клапанный механизм обеспечивают низкие эксплуатационные расходы и повышают доступность оборудования.
Чрезвычайно компактная конструкция двигателя и удобные в эксплуатации аксессуары снижают затраты на монтаж и расширяют круг возможных применений.
100% мощность отбора на маховике и передней части, а также дополнительный боковой привод отбора мощности с крутящим моментом до 120 Н·м для установки до двух гидравлических насосов.

Вариант без системы EAT дополнительно предлагается для двигателей, соответствующих требованиям EU Stage IIIA и американским стандартам EPA Tier 4i, а также для менее жёстко регулируемых рынков. Новая версия двигателя повышенной мощности расширяет платформу 2.9 до 100 л. с.
Новая версия двигателя с высоким крутящим моментом — для исключительно мощной работы на мощности до 56 кВт.